近日，我院国情教育部讲师方达博士与北京大学学者合作论文 “Diversification, Vertical Integration and Economic Resilience: Evidence from Intercity Truck Flows during COVID-19 in China”被国际区城经济学顶级期刊Journal of Economic Geography正式接受发表。香港中文大学（深圳）人文社科学院为第一署名单位，方达博士为第一作者。

期刊简介

Journal of Economic Geography由伦敦政治经济学院Stephen Gibbons教授等世界知名城市与区域经济学、人文经济地理学者担任主编，是ABS四星级SSCI期刊，现在已成为城市与区城经济学的顶级国际期刊，近5年平均影响因子 (IF) 高达5.0。

论文简介

“经济韧性”是经济地理学、区域经济学领域较为新兴的研究范畴，用以描述区域经济在遭受外生冲击后的恢复能力。然而，作为一个较为新兴的概念，关于区域经济韧性形成机制尚不清晰。本文利用2018年至2020年中国180万辆长途货车的日度行驶大数据，讨论了产业结构如何影响区域经济韧性，从因果分析的角度揭示了区域经济韧性形成的产业结构机制。

研究发现，产业多元化和垂直一体化程度较高的区域往往具有更强的经济韧性，这是因为这些区域对于外部的经济依赖程度较低。当外生冲击来临时，这些区域有能力在与外部贸易联系削弱的情况下维持经济运行。此外，区域在贸易网络中的地位是调节产业结构对经济韧性影响的重要机制。对于贸易网络中心度较高的城市，无论其产业结构是专业化的还是多元化的，这些城市总能较快地从负面外生冲击中恢复。该研究丰富了关于区域经济韧性、产业分工与区域贸易等话题的研究。

How can industrial diversification and vertical integration shape regional economic resilience? This paper answers this question by combining high-frequency real GPS information of over 1.8 million trucks and the unexpected lockdown policy shock during COVID-19 in China. We discover that the truck flows in regions with higher levels of diversification and vertical integration would see a smaller decrease in response to the COVID-19 shock. Dynamically, such moderating effects of diversification and vertical integration get smaller with the recovery of interregional economic linkages. Diversification and vertical integration also mitigate the negative impact from nonlocal infection cases aggregated by the intercity trade network. The association between the two industrial structure attributes and economic resilience to COVID-19 is more prominent in regions with lower centrality in the nationwide intercity truck flow network.

文章链接
https://doi.org/10.1093/jeg/lbad022

作者简介

方达老师现任香港中文大学（深圳）人文社科学院讲师，北京大学政治经济学博士，于2023年加入香港中文大学（深圳）人文社科学院。其主要研究领域为政治经济学与经济地理学，研究成果发表于Journal of Economic Geography、Research in Transportation Economics、 《经济科学》、《经济学家》等国内外知名期刊。